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黃石長江公路大橋 長虹臥波通南北兩岸融合促發展

2019-10-17 8:26:00  來源:東楚晚報   我有話說 

 

  黃石長江公路大橋 長虹臥波通南北兩岸融合促發展

黃石長江公路大橋 長虹臥波通南北兩岸融合促發展

黃石長江公路大橋 長虹臥波通南北兩岸融合促發展

黃石長江公路大橋 長虹臥波通南北兩岸融合促發展

  本期畫家葉宗植,男,漢族,中共黨員。黃石市美術家協會理事、大冶市美術家協會副主席。從小熱愛美術,美術作品多次參加湖北省及黃石展,2018年國畫美術作品被湖北省美術家協會評為優秀獎。

  ■東楚晚報記者 石教燈/統籌 肖婷/文字

  橋梁是跨越天塹的通道,也是城市發展的命脈。

  長虹臥波,飛架南北。作為橫跨在黃石江面上的第一座大橋,黃石長江公路大橋解決了黃石“過江難”的問題,方便了人們的生活。

  更重要的是,它縮短了黃石與江北之間的距離,促進了城市融合發展。

  滔滔江水,滾滾而去。黃石長江公路大橋,是這座城市成長的一根主動脈,拉動著城市發展,又用自己獨特的方式記錄著城市的變遷。

  黃石長江段建起第一座大橋

  站在黃石長江公路大橋上,放眼望去,一邊是城市的高樓聳立,一座現代化的活力之城綻放魅力;另一邊,工業廠房林立,高端產業園區盡顯風采。

  然而在過去很長一段時間里,黃石市中心城區東西南三面環山,北面臨江,城區發展空間受到極大的限制。特別是南北交通受長江阻隔,市區與江北各地大量的物資交流和人員來往,全靠舟楫輪渡。

  “黃石江段應該有一座橋啊!”黃石人發出感嘆。

  據資料顯示,早在1985年,黃石市委、市政府就把長江大橋建設納入議事日程,列入“七五”規劃。

  終于在1992年7月12日,黃石長江公路大橋開工建設。

  建設期間,因建橋資金不足,一些市民自發為大橋建設捐款。大橋建設指揮部曾收到一位署名“程容”的市民寄來的1000元匯款單和一封信。收到匯款單后,大橋籌資辦的工作人員到處尋找這位“程容”,始終未果。

  但黃石人民永遠感謝她,還有和她一樣,默默奉獻的許多人。

  1995年,大橋建成,并于12月16日正式通車,黃石人民圓了一個好夢。

  回憶起大橋通車那天的情景,80后王燕那時還是一名五年級的小學生。她記得那天似乎下了雨,天氣很冷,但爸爸還是特地帶她去參觀大橋。等他們到達時,參加通車儀式的領導們都走了,但橋上依然有很多前來參觀的市民。欄桿兩邊插著很多小彩旗,空中還有些彩色的大氣球,十分熱鬧。

  王燕回憶,沿著臺階登上大橋頭,首先映入眼簾的是飛鴿造型的鋼塑,和“黃石長江公路大橋”幾個金燦燦的大字。“爸爸告訴我,那幾個字是當時的中央軍委副主席劉華清題寫的。很多參觀的人都在議論這個題字,覺得很自豪。”

  大橋通車改變兩岸居民生活

  因為有了長江大橋,很多都變得不一樣了。

  從大橋這頭步行到橋那頭,只需半個小時,騎車、坐車就更快了。人們過江再也不用輾轉勞頓、受時間限制了,大大方便了兩地居民的來往。

  “以前想回趟家,又麻煩又花時間。”當時在大冶工作的市民陳亮介紹,他的老家在英山,離大冶市區只有100公里。可回去一趟,他要先坐車從大冶到黃石,再坐車到碼頭,然后買船票、等船、坐船,下船后再坐車回家。夏天悶熱難熬,冬天寒冷刺骨,又累又難熬。

  大橋通車后,陳亮回家就變得方便多了。“直接坐車就能過江,不用再轉來轉去的,人也舒服多了。”

  1984年,饒開國調到江北農場工作。每天天不亮,他和妻子一起推著板車,把菜運出去賣。來往黃石和農場只能在上窯坐輪渡,又累又費時。遇上不好走的路,兩個人一個拉一個推,都會累得氣喘吁吁。

  大橋通車后就不一樣了,饒開國趕緊去買回一輛三輪摩托車,騎著三輪摩托車,他一次可以運幾百甚至上千公斤,路程縮短了,他干得更起勁了。

  再后來,三輪摩托車又換成了小汽車,他靠勤勞的雙手讓家人過上了好日子。

  2001年7月,黃石長江公路大橋過江公汽正式開通。兩地居民只用花一張公共汽車的票價,就能從黃石陳家灣到江北農場了。

  為了解決車流量快速增長的問題,2002年11月,黃石長江公路大橋改擴建工程正式啟動,于2003年5月完工。改擴建后的黃石長江公路大橋橋面寬度增至21米,其中行車道增寬3米,為雙向道公路橋,日通車能力由原先的2.5萬輛增加到4.8萬輛。

  長江大橋促進城市融合發展

  黃石長江公路大橋的建成,大大地縮短黃石與江北之間的距離,為黃石融合發展提供有力保障。

  2004年,江北農場劃入黃石港區,更名為江北管理區。這里的蔬菜種植、畜牧、水產養殖遠近聞名,是黃石城區的菜籃子。

  據公開資料顯示,2009年《中共湖北省人民政府關于加快湖北長江經濟帶新一輪開放開發決定》中提出“先行選擇黃石市與對岸的浠水縣,按照市縣協商、利益共享的原則進行跨江聯合開發試點”,開始啟動“黃石—浠水”跨江發展戰略。

  2010年9月,作為國家高速公路滬渝高速公路湖北省東段和國家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道的鄂東長江大橋也建成通車。

  2010年7月,湖北省正式批準在江北管理區設立黃石港省管工業園區。

  2013年,黃石長江公路大橋對過往17座(含)以下中小型客車實行免費通行。更多的黃石人愿意到江北休閑、娛樂,甚至買房,也有更多的江北人到黃石購物、置業,區域間的融合更為緊密。

  目前漫步在江北管理區,綠水環繞、路網齊全、空氣清新,黃石港區傾力打造的高端產業園已經初現雛形。園區共引進各類企業43家,其中已建成投產30余家。2018年,園區完成工業總產值10.5億元。黃石港工業園區的建立將對黃石市經濟布局和經濟發展起到較強的補充作用,帶動區域經濟持續發展。

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